专项在电池组建、发电系统，关键设备与测试等技术方面均取得了突破性的进展，对我国光伏技术的进步和产业发展起到了重要的引领作用。

未来天合光能也会在走出去后做一些能源管理和局域电网的服务，借鉴中国在能源管理上的一些成功经验案例，在 一带一路的沿线国家进行价值输出，并在当地进行投资与运营。天合光能在世界各国的合作中都保持与当地的企业、相关机构、相关市场利益方实现合作，这样才能达成共赢。

中国电力报：在激烈的国际竞争环境下，您认为中国光伏产品的竞争优势有哪些?印荣方：基于一些传统商品的印象如家电等，人们一般会认为中国的产品大多处于中低端水平。一些非洲国家电网布局只达到30%左右，像这类经济不够发达的国家电网消纳量小，微电网与局域电网、户用光伏就是很好的选择。所以中国光伏产业不仅作为产品输出，其发展到今天已经从技术、装备、技术、市场和研发等方面全面领先，在全球光伏行业内处于全面优势地位。就光伏产品的效率、安装工艺和生产的能耗而言，很多海外企业的商品不如中国光伏产品优秀就光伏产品的效率、安装工艺和生产的能耗而言，很多海外企业的商品不如中国光伏产品优秀。

未来天合光能也会在走出去后做一些能源管理和局域电网的服务，借鉴中国在能源管理上的一些成功经验案例，在 一带一路的沿线国家进行价值输出，并在当地进行投资与运营。一些非洲国家电网布局只达到30%左右，像这类经济不够发达的国家电网消纳量小，微电网与局域电网、户用光伏就是很好的选择。为了吸引投标，泰米尔纳德邦不得不向开发商作出重大让步，将关于50兆瓦以上项目的委托工期调整为24个月，这是在印度太阳能光伏发电项目的最长时间。

该电力公司在这次招标中收到了只有122兆瓦的投标。目前，泰米尔纳德邦发电公司(TANGEDCO)已要求所有投标人收回其存放的财务担保15日，主办方将举办城市巡游，这些太阳能车将在阿德莱德巡游供民众观看。由于遭遇时速60公里的强风，车队及时调整策略和驾驶技术，车队中的空气动力学专家贾斯珀赫姆斯指导驾驶员利用风力提升速度。

冠军Nuna9号驾驶总时长为37小时10分钟41秒。当天，荷兰Nuon车队的Nuna9号太阳能车率先抵达位于南澳州首府阿德莱德市中心维多利亚广场的终点，第7次夺取该项赛事冠军。

当天，日本东海大学的东海挑战号和荷兰特文特大学的RedShift号也抵达终点。车队经理桑德库特说，车队密切监控天气情况，制定能源分配计划。获得第二名的是美国密歇根大学的Novum号，季军为比利时的PunchTwo号。预计其余车辆将在今后两天陆续抵达。

由于天气影响和艰苦的赛程，8日出发的38辆太阳能车目前仅剩21辆仍在比赛。这项赛事要求参赛团队自主设计制造一辆太阳能汽车，在6天内驾驶其完成从达尔文到阿德莱德的旅程，对车辆的效率、重量、安全性、可靠性等方面提出极高要求。今年的世界太阳能汽车挑战赛8日从澳北部城市达尔文开赛，参赛车辆完全依赖太阳能，纵穿澳大利亚中部大陆，总行程3022公里，最终抵达阿德莱德市。2017年世界太阳能汽车挑战赛12日进入第五个比赛日。

世界太阳能汽车挑战赛起源于澳大利亚，每两年举行一次，今年是第30周年，旨在推动太阳能汽车相关技术的探索和发展预计其余车辆将在今后两天陆续抵达。

车队经理桑德库特说，车队密切监控天气情况，制定能源分配计划。今年的世界太阳能汽车挑战赛8日从澳北部城市达尔文开赛，参赛车辆完全依赖太阳能，纵穿澳大利亚中部大陆，总行程3022公里，最终抵达阿德莱德市。

2017年世界太阳能汽车挑战赛12日进入第五个比赛日。世界太阳能汽车挑战赛起源于澳大利亚，每两年举行一次，今年是第30周年，旨在推动太阳能汽车相关技术的探索和发展。冠军Nuna9号驾驶总时长为37小时10分钟41秒。15日，主办方将举办城市巡游，这些太阳能车将在阿德莱德巡游供民众观看。当天，荷兰Nuon车队的Nuna9号太阳能车率先抵达位于南澳州首府阿德莱德市中心维多利亚广场的终点，第7次夺取该项赛事冠军。获得第二名的是美国密歇根大学的Novum号，季军为比利时的PunchTwo号。

由于遭遇时速60公里的强风，车队及时调整策略和驾驶技术，车队中的空气动力学专家贾斯珀赫姆斯指导驾驶员利用风力提升速度。这项赛事要求参赛团队自主设计制造一辆太阳能汽车，在6天内驾驶其完成从达尔文到阿德莱德的旅程，对车辆的效率、重量、安全性、可靠性等方面提出极高要求。

由于天气影响和艰苦的赛程，8日出发的38辆太阳能车目前仅剩21辆仍在比赛。当天，日本东海大学的东海挑战号和荷兰特文特大学的RedShift号也抵达终点

第三名：DEWA200MW光热发电项目的最低投标价9.45美分/kWh(约合人民币0.64元/kWh)【注：最终DEWA选择了更大规模的700MW方案，中标价更低，详见下文】2017年6月，迪拜水电局(Dewa)拟开发的Mohammad Bin Rashid Al Maktoum太阳能园区第一阶段200MW塔式光热发电项目在迪拜开标，其中由沙特水电公司ACWAPower、上海电气集团、美国BrightSource等组成的联合体投出了史上最低价9.45美分/kWh(约合人民币0.64元/kWh)。图：TuNur光热发电项目规划输电路径按照规划，突尼斯TuNur项目将通过海底电缆，将撒哈拉沙漠的太阳能传输到欧洲，从而为欧洲电网提供大量清洁能源。

正文未完，请点击分页 上一页 1 2 下一页全文显示。这一超低价刷新了人们对光热发电高成本的普遍认知，同时为行业的进一步发展和成本的进一步削减注入了更大动力。第四名：突尼斯TuNur项目销售电价10.1美分/kWh(约合人民币0.68元/kWh)TuNur是突尼斯筹划多年的洲际互联光热发电项目，2017年8月初该项目传出最新动态。为应对气候变化等全球性环境问题，多国开始制定节能减排规划，倡导可再生能源发电。

而ACWAPower公司的CEOPaddyPadmanathan表示，DEWA招标时明确表示该200MW塔式光热发电项目标的不涵盖任何补贴，但该项目只收取名义上的土地使用费，实际数额微乎其微。这个装机体量如此之大的光热发电项目也引发了部分北非居民以及许多业内人士的怀疑，但TuNur首席执行官KevinSara对此表示，该项目的经济性毋庸置疑，撒哈拉地区的太阳辐射量约为欧洲地区的两倍，因此同样的资金投入在撒哈拉意味着更多的发电量与更佳的经济效益。

光热发电作为市场饱和度较低的可再生能源发电种类，其较强的调峰能力可保证电网供电更加稳定，也因此受到越来越多国家的青睐。即使将输电成本计算在内，TuNur在价格上依然具有竞争优势。

此外，本次招标更因有哈尔滨电气集团公司、山东电力建设第三工程公司、上海电气集团股份有限公司和北京首航艾启威节能技术股份有限公司共计四家中国公司参与投标而被中国光热人士广泛关注。在进入2017年后，全球光热发电市场捷报频传，先后四次爆出行业发展史上的超低价(投标价/中标价)，引发了全球能源领域的广泛关注和热议。

英国NurEnergie公司向突尼斯政府提出在撒哈拉沙漠边缘建设大型光热电站的申请，希望在突尼斯西南部RjimMaatoug建设总装机4.5GW左右的光热发电项目，旨在把向欧洲出口太阳能的梦想变为现实，并对此报出10.1美分/kWh(约合人民币0.68元/kWh)的超低销售电价。本文就2017年四个光热发电超低价进行汇总与回顾，以便读者更好地了解光热发电正在给全球能源领域带来的惊喜。据了解，该项目为Mohammed Bin Rashid Al Maktoum太阳能园区的第四期项目，也是该园区总规划1GW光热发电项目的一期工程，配置储热时长将长达15小时左右，预计将于2021年投入运营。此外，该项目将设三条输电路径：第一条将连接马耳他，总装机约250~500MW，计划于2020年投运，耗资约16亿欧元(约合人民币126亿);第二条将连接意大利，此路线经济性已经过多年研究，总装机约2GW;第三条线路将连接法国南部地区，此线路可行性目前还需进一步研究，最终或将连接法国马赛市，总装机约2GW。

随着中东北非、印度、中国等新兴市场跻身光热发电领域，特别是越来越多中国企业参与到全球光热发电市场布局中，配置储能的光热发电技术成本将会迎来更多的下降机遇。但这一低价同样引发了之质疑，反对者认为迪拜此次最低竞标电价即便落地，也需等到2021年项目投运才能真正实现，而光伏加电池储能的发电成本已开始非常接近于10美分/kWh的成本水平，此外，还有反对声音表示这一低价似乎没有将技术风险考虑在内

此外，该项目将设三条输电路径：第一条将连接马耳他，总装机约250~500MW，计划于2020年投运，耗资约16亿欧元(约合人民币126亿);第二条将连接意大利，此路线经济性已经过多年研究，总装机约2GW;第三条线路将连接法国南部地区，此线路可行性目前还需进一步研究，最终或将连接法国马赛市，总装机约2GW。据了解，该项目为Mohammed Bin Rashid Al Maktoum太阳能园区的第四期项目，也是该园区总规划1GW光热发电项目的一期工程，配置储热时长将长达15小时左右，预计将于2021年投入运营。

本文就2017年四个光热发电超低价进行汇总与回顾，以便读者更好地了解光热发电正在给全球能源领域带来的惊喜。为应对气候变化等全球性环境问题，多国开始制定节能减排规划，倡导可再生能源发电。